隨著社會(huì)人口增長(zhǎng)、國(guó)民經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展、人民生活水平不斷提高，機(jī)動(dòng)化程度和私家車市場(chǎng)保有率以空前的速度在迅速增加，城市巨大的交通需求與有限的交通空間供給之間出現(xiàn)嚴(yán)重失衡。城市交通壓力巨大，擁堵現(xiàn)象突出，嚴(yán)重影響城市經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展和人民生活水平的提升，掣肘著城市經(jīng)濟(jì)的持續(xù)、快速和健康發(fā)展。市政協(xié)委員、青島耀翰物流有限公司董事長(zhǎng)文曉建議對(duì)擬建、擴(kuò)改建道路，進(jìn)行科學(xué)、合理的前置規(guī)劃，進(jìn)一步完善完善路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)，高效推進(jìn)快速路、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)、主次干道打通等重點(diǎn)工程建設(shè)，確保道路暢通。
市住房城鄉(xiāng)建設(shè)局高度重視辦理工作，圍繞文曉委員關(guān)于多措并舉緩解和治理城市交通擁堵的提案，主動(dòng)出擊、細(xì)化責(zé)任、加強(qiáng)落實(shí)，密切與委員聯(lián)系，增進(jìn)溝通和交流，促進(jìn)工作不斷完善，著力紓解政協(xié)委員和人民群眾關(guān)心、關(guān)注的城市交通擁堵難題。
強(qiáng)化新、改、擴(kuò)建道路和管線同步建設(shè)。按照“十四五”發(fā)展規(guī)劃和青島市中心城區(qū)道路網(wǎng)規(guī)劃，我市在道路新、改、擴(kuò)建之前，根據(jù)周邊地塊規(guī)劃，測(cè)算管線負(fù)荷以確定管徑等規(guī)模標(biāo)準(zhǔn)，完成管線綜合設(shè)計(jì)，結(jié)合道路建設(shè)及各類專業(yè)管線實(shí)施進(jìn)度，對(duì)管線建設(shè)確定近遠(yuǎn)期實(shí)施順序，將本次實(shí)施管線與道路建設(shè)同步開(kāi)展，遠(yuǎn)期實(shí)施管線盡量布置于綠化帶等不影響行車區(qū)域，主干路在建設(shè)時(shí)必要情況下實(shí)施綜合管廊。
強(qiáng)化既有道路和管線配套建設(shè)。城市基礎(chǔ)設(shè)施配套費(fèi)的使用會(huì)結(jié)合新建小區(qū)，嚴(yán)格按照片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃道路，同步建設(shè)，同步投入使用，不僅滿足了開(kāi)發(fā)項(xiàng)目管線接入需求，還不斷完善了城市路網(wǎng)“微循環(huán)”，提高了路網(wǎng)整體運(yùn)行效率，有效緩解了區(qū)域交通擁堵。為避免道路后期造成的反復(fù)開(kāi)挖現(xiàn)象，結(jié)合片區(qū)管網(wǎng)綜合圖，廣泛征求水、電、燃?xì)狻⒐┡⑼ㄓ崱⑽鬯雀鞴芫€單位意見(jiàn)，召開(kāi)管線協(xié)調(diào)會(huì)，要求各管線單位施工必須結(jié)合道路施工一并進(jìn)行。?
強(qiáng)化占掘路統(tǒng)籌管理。我們?cè)诘缆沸隆⒏摹U(kuò)建和管線同步建設(shè)，既有道路和管線配套建設(shè)方面，進(jìn)行占掘路計(jì)劃管理，對(duì)涉及的市辦實(shí)事、民生工程、城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)等重點(diǎn)項(xiàng)目實(shí)施占掘路“2+6”聯(lián)席會(huì)議制度，市、區(qū)兩級(jí)分級(jí)管理，出臺(tái)《青島市占掘路工程管理標(biāo)準(zhǔn)》，以“挖掘城市道路不超過(guò)總量（條數(shù)）的10%為指標(biāo)”進(jìn)行總量控制，并將項(xiàng)目建設(shè)納入市交通擁堵治理范疇，由公安、自然資源和規(guī)劃、環(huán)保、住建、城管、交通6部門(mén)協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化交通調(diào)流、日常監(jiān)督管理，最大限度減少項(xiàng)目施工對(duì)城市交通的影響。
強(qiáng)化路網(wǎng)體系建設(shè)。截至2020年底，城市道路總長(zhǎng)度8434.1公里，較“十二五”末道路總長(zhǎng)度增長(zhǎng)約19%（2015年底道路總長(zhǎng)度7086.89公里）；“十三五”和2021年累計(jì)打通未貫通道路153條，初步形成了以高快速路和主干路為骨架，次干路及支路為補(bǔ)充，功能相對(duì)完善，層次更加分明的道路體系，路網(wǎng)運(yùn)行效率大幅提升。根據(jù)城市更新和城市建設(shè)三年攻堅(jiān)行動(dòng)總體部署，按照“超前謀劃、加強(qiáng)儲(chǔ)備、先急后緩”的思路，“十四五”期間東岸城區(qū)將以構(gòu)建高標(biāo)準(zhǔn)一體化路網(wǎng)體系為總目標(biāo)，著力推進(jìn)“快速成網(wǎng)、節(jié)點(diǎn)立體、主干完善、次支貫通”為核心的“15515+N”市政道路建設(shè)目標(biāo)。2022-2024年，計(jì)劃三年內(nèi)再新啟動(dòng)17項(xiàng)重點(diǎn)工程，并力爭(zhēng)打通94條存量未貫通道路，進(jìn)一步完善路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)。
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