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每天約有318萬人次乘坐公交車，52萬人次乘坐地鐵，80萬人次乘坐出租車，7萬名旅客乘坐飛機(jī)，10.9萬名旅客通過鐵路出行，3000輛客運(yùn)班車發(fā)往全國各地，25.6萬輛汽車在高速公路上馳騁，5.76萬箱貨物在青島港吞吐……在這座開放、現(xiàn)代、活力、時(shí)尚的“幸福城市”中，這樣繁忙的交通場景每天都在上演著。
2020年以來，市交通運(yùn)輸局統(tǒng)籌做好疫情防控與交通事業(yè)發(fā)展，深入推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)攻勢和國際航運(yùn)貿(mào)易金融創(chuàng)新中心建設(shè)攻勢2.0版，更好地滿足了人民群眾對(duì)美好出行的向往，讓市民感受到“行在青島”的方便與溫馨。
一、防疫一線彰顯擔(dān)當(dāng)，守牢青島“空中”“海上”國門。
疫情暴發(fā)以來，青島市交通運(yùn)輸局作為市疫情防控指揮部交通保障組、海港工作組、機(jī)場工作組組長單位，圍繞“外防輸入、內(nèi)防反彈”，突出關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)領(lǐng)域，出臺(tái)管控措施50余項(xiàng)，制定海港口岸、外籍船舶船員救助、船員換班方案規(guī)程，“人物同查、人物同防”，守牢“空中”“海上”國門和防疫一線。協(xié)調(diào)企業(yè)在國內(nèi)最早開通了從家門到廠門的“返崗直通車”，累計(jì)發(fā)送2000余車次運(yùn)送4萬余人，助力復(fù)工復(fù)產(chǎn)。落實(shí)疫情期間免收收費(fèi)公路車輛通行費(fèi)、重大節(jié)假日小型客車免費(fèi)通行要求，全市高速公路減免通行費(fèi)13億元。
二、港航門戶樞紐功能不斷提升。支持青島港建設(shè)世界一流港口，提升港口輻射帶動(dòng)力。前10月，青島港貨物吞吐量完成5.04億噸，增長5.1%；集裝箱吞吐量完成1802萬標(biāo)箱，增長3.2％；集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)班列和內(nèi)陸港分別新增6條、2個(gè)，總數(shù)分別達(dá)到54條和18個(gè)；海鐵聯(lián)運(yùn)箱量完成142萬標(biāo)箱，增長23.1%，實(shí)現(xiàn)疫情不利影響下的逆勢增長。新華?波羅的海國際航運(yùn)中心發(fā)展指數(shù)青島較上年提升2個(gè)名次，位居全球第15位。成功獲批商貿(mào)服務(wù)型國家物流樞紐，青島成為全國為數(shù)不多的同時(shí)擁有生產(chǎn)服務(wù)（港口）型、商貿(mào)服務(wù)型2個(gè)國家物流樞紐的城市。
三、交通服務(wù)城市發(fā)展能力再提高。公交方面，成功創(chuàng)建為全國公交都市建設(shè)示范城市。今年更新新能源公交車616輛，調(diào)整優(yōu)化公交線路97條，解決了惠水和苑、歡樂濱海城、地鐵公交接駁等一批出行難題。軌道交通方面，青島地鐵1號(hào)線北段、8號(hào)線北段年底前初期運(yùn)營，城陽區(qū)、膠州市與主城區(qū)將實(shí)現(xiàn)快速軌道聯(lián)通。濰萊高鐵建成通車，結(jié)束了平度不通高鐵的歷史，青島在全省率先實(shí)現(xiàn)“縣縣通高鐵”。公路方面，完成里程近180公里的11個(gè)普通國省道大中修項(xiàng)目，董梁高速（董家口至沈海高速段）、濟(jì)青高速中線（濰坊至青島段）開工建設(shè)，高速公路總里程達(dá)到859.8公里，市域1小時(shí)交通圈全面形成。雙元路雙積路節(jié)點(diǎn)立交、雙元路拓寬工程年底前建成通車，華中路貫通工程、膠州灣大橋李村河互通立交ABF匝道工程開工建設(shè)，路網(wǎng)通行效率進(jìn)一步提升。投資71.4億元，建設(shè)養(yǎng)護(hù)“四好農(nóng)村路”1703公里，三年集中攻堅(jiān)行動(dòng)累計(jì)完成3396公里，實(shí)現(xiàn)圓滿收官。完成2179個(gè)行政村通戶道路硬化，全市基本實(shí)現(xiàn)“戶戶通”，解決了村民出行最后“一米”問題。
四、加速構(gòu)建新發(fā)展格局下的高效流通體系。啟動(dòng)實(shí)施交通物流業(yè)發(fā)展三年行動(dòng)，國際貨運(yùn)通道于危機(jī)中開新局。一方面，出臺(tái)國際航空貨運(yùn)航線資金支持政策，減免出口防疫物資地面操作費(fèi)，落實(shí)航空支持資金4.06億元，鼓勵(lì)航空公司“客改貨”。推進(jìn)日本貨運(yùn)航線開發(fā)，開通比利時(shí)貨運(yùn)航線，空中走廊西向聯(lián)通功能日漸加強(qiáng)。另一方面，班期化、常態(tài)化運(yùn)營“上合快線”“日韓陸?？炀€”，“齊魯號(hào)”歐亞班列開行276列，增長8.2%，有效保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通，陸域通道東西聯(lián)動(dòng)格局日漸成型。牽手海爾卡奧斯共同搭建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，借力工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)推動(dòng)物流業(yè)與制造業(yè)深度融合。培育的云順科技成為山東省首家獲批網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)企業(yè)，山東高速滿易物流網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)完成交易額50多億元，成為帶動(dòng)行業(yè)增長新引擎。新增國家A級(jí)物流企業(yè)6家、達(dá)到87家，其中新增5A級(jí)3家、達(dá)到10家，新增數(shù)量居全國首位。引進(jìn)山東高速歐亞經(jīng)貿(mào)產(chǎn)業(yè)園、德邦快遞山東總部等投資60億元的12個(gè)物流項(xiàng)目，產(chǎn)業(yè)集聚效應(yīng)不斷增強(qiáng)。
下一步，市交通運(yùn)輸局將以建設(shè)世界一流港口和國際航空樞紐為核心，努力打造具有全球競爭力的國際性綜合交通樞紐城市、全國主要的國際物流中心城市、人文時(shí)尚宜居幸福的現(xiàn)代公交都市、可持續(xù)發(fā)展的智慧生態(tài)交通城市，服務(wù)保障現(xiàn)代化國際大都市建設(shè)。
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